股票杠杆网址地铁交通中90%以上的客伤发生在扶梯上

这是一场习惯、文明与科学治理的博弈。

上海地铁扶梯上，右侧静立、左侧行走的画面每日上演。尽管官方取消倡议已经超过十年，“左行右立”仍然如城市肌肉记忆般顽固。

为何难改？2008年北京奥运会、2010年上海世博会期间，“左行右立”作为与国际接轨的文明标签被大力推广，使其成为城市素质的象征。虽然上海在两年后就呼吁取消“左行右立”，但如今十余年过去，“靠右站立=有教养”的认知依旧深入骨髓。

在很多市民眼中，空出左侧通道是“为他人留出便利”的善意。正如一位看我在拍摄扶梯视频的女士和我说到，明知官方不提倡，但看到赶路人可以在左侧通过时，仍然觉得这是城市文明的表现。

然而，“善意”的背后藏着专业领域的担忧。我询问了两家知名电梯公司的两位工程师，他们都从专业角度指出，“左行右立”存在两方面的问题：一是长期“右立”导致电梯右侧的梯级链、挡板等部件超负荷磨损，有统计数据显示，受力不均会增加故障频率，导致维修成本激增，而且这也并非定期更换电扶梯的上下行方向就可以调整；二是扶梯梯级高度高于普通楼梯，加上有运行速度，行走时容易踏空、绊倒，进而引发连锁摔倒。上海地铁也称，地铁交通中90%以上的客伤发生在扶梯上。

但即便如此，取消“左行右立”一直只是以比较柔和的方式在推进。我从上海地铁了解到，“站稳扶好”相当于是乘客公约，并不强制，而且由于上海地铁拥有四五千座扶梯，强制管理成本也较高昂，所以是以倡导为主。

站在市民的立场，当“左行右立”从功能行为升华为道德符号，简单否定易被误解为“降低文明标准”。也正因此，各方并不着急纠正这场“美丽的错误”。除了北京地铁在扶梯上绘制了“双排小脚印”，引导并排站立，国内其他城市只是表示不支持“左行右立”。而且在很多人看来，真正的文明，是将“礼让”变成更普世的规则，哪怕因此增加了设备损耗，也应该明确设备服务于人的理念，因为一切的技术说到底都是为人服务的。

文明的标准从来不是一成不变的，当“国际惯例”被证伪，我们有勇气纠偏是一种态度，而允许改变慢慢发生，也成了一种态度。“左行右立”这个“美丽的错误”还有必要纠正吗？或者到底还有没有可能纠正？你对此怎么看？欢迎在评论区留言。

海报设计：邵竞